Ремонт вариаторов и АКПП в Самаре
Дефектовка может проводиться при клиенте
Запчасти всегда в наличии
Ремонтируем все марки и модели вариаторов и АКПП
Лучшие мастера с огромным опытом и стажем работы
Отремонтируйте ваш вариатор в день обращения от 5 000 ₽ в течение 24 часов с гарантией до 1 года и получите скидку постоянного клиента на последующее обслуживание
Дефектовка может проводиться при клиенте
Ремонт вариаторов и АКПП в Самаре
Запчасти всегда в наличии
Ремонтируем все марки и модели вариаторов и АКПП
Лучшие мастера с огромным опытом и стажем работы
Отремонтируйте ваш вариатор в день обращения от 5 000 ₽ в течение 24 часов с гарантией до 1 года и получите скидку постоянного клиента на последующее обслуживание
занимаемся ремонтом вариаторов
20 лет
0 ₽
стоимость эвакуатора в пределах города
0 ₽
стоимость компьютерной диагностики
500+
наименований запчастей всегда в наличии
Проблемы с вариатором?
Опишите ситуацию для проведения онлайн-диагностики и быстрого решения вопроса.
Услуги и цены
Замена масла
Полная замена масла от 3 000 ₽
Частичная замена масла от 1 500 ₽
Ремонт
Профилактический ремонт от 30 000 ₽
Капитальный ремонт от 75 000 ₽
Симптомы неисправности вариатора
- Основная причина, по которой автомобиль на вариаторе едет только на задней передаче, но никак не хочет двигаться вперед – неисправность муфты переднего хода. Обычно это происходит из-за отрыва контура, подающего гидравлическую жидкость, либо по причине выхода из строя сальника, а также, в JF015, из-за выхода из строя солнечной шестерни.
- Возможные причины:
- обрыв ремня
- разрушение гидротрансформатора
- длительная эксплуатация авто с характерными признаками: толчки, дрожь при наборе скорости.
- Подобные шумы в системе издают подшипники, которые являются опорой для конусов вариатора. Не всегда речь идет об износе этих элементов - они могут просто неплотно сидеть в посадочных местах. Если вовремя не обратиться в сервис, мелкие частицы металла начнут попадать в гидросистему, а вариатор выйдет из строя.
-
- неисправность муфты основного хода;
- выход из строя гидротрансформатора;
- неполадки в электронном блоке CVT.
- вариаторной передачи: ремень, передающий крутящий момент на трансмиссию от двигателя, проскальзывает между шкивами. При этом образовываются задиры на конусах.
-
- нестабильность управляющего давления в вариаторе: редукционный клапан гидравлического насоса забивается металлической стружкой и начинает «подвисать», из-за чего давление подается не равномерно, а рывками.
- Нехарактерный звук обычно появляется при критическом уровне износа подшипников, причем слышен он независимо от количества оборотов.
Симптомы неисправности вариатора
- Основная причина, по которой автомобиль на вариаторе едет только на задней передаче, но никак не хочет двигаться вперед – неисправность муфты переднего хода. Обычно это происходит из-за отрыва контура, подающего гидравлическую жидкость, либо по причине выхода из строя сальника, а также, в JF015, из-за выхода из строя солнечной шестерни.
- Возможные причины:
- обрыв ремня
- разрушение гидротрансформатора
- длительная эксплуатация авто с характерными признаками: толчки, дрожь при наборе скорости.
- Подобные шумы в системе издают подшипники, которые являются опорой для конусов вариатора. Не всегда речь идет об износе этих элементов - они могут просто неплотно сидеть в посадочных местах. Если вовремя не обратиться в сервис, мелкие частицы металла начнут попадать в гидросистему, а вариатор выйдет из строя.
-
- неисправность муфты основного хода;
- выход из строя гидротрансформатора;
- неполадки в электронном блоке CVT.
- вариаторной передачи: ремень, передающий крутящий момент на трансмиссию от двигателя, проскальзывает между шкивами. При этом образовываются задиры на конусах.
-
- нестабильность управляющего давления в вариаторе: редукционный клапан гидравлического насоса забивается металлической стружкой и начинает «подвисать», из-за чего давление подается не равномерно, а рывками.
- Нехарактерный звук обычно появляется при критическом уровне износа подшипников, причем слышен он независимо от количества оборотов.
Узнайте причину поломки и стоимость ремонта вариатора
Ответьте на 3 вопроса за 1 минуту и получите предварительную смету в WhatsApp
Этапы ремонта
1
Проводим компьютерную диагностику и визуальный осмотр
Диагностика
2
3
4
5
6
дефектовка
Снятие вариатора, полный разбор и выявление неисправностей и вышедших из строя запчастей
Расчет стоимости ремонта
Определяем запчасти, требующие замены, рассчитываем и согласовываем стоимость ремонта
РЕМОНТ ВАРИАТОРА
Ремонт вариатора с заменой вышедших из строя деталей, определенных в процессе дефектовки
СБОРКА И УСТАНОВКА
Сборка вариатора и установка агрегата на автомобиль
проверка
Компьютерная диагностика, анализ работы вариатора в различных режимах
Расчет стоимости
Мы - лучшие в своем деле
-
Более 20 лет работы
У нас лучшие мастера с огромным опытом и стажем работы -
ничего лишнего
Работаем честно, не предлагаем заменить рабочие детали и узлы -
запчасти в наличии
Имеем свой склад запчастей и расходников от проверенных производителей -
лучшее оборудование
Мы используем новейшее оборудование и лицензированное ПО для диагностики и ремонта -
гарантия на работы
Даем гарантию 1 год или 30 000 км. на все выполненные нами работы -
выезд специалиста
Наш специалист проведет выездную первичную диагностику
Задиры в гидроблоке JF11
Ремонт конуса вариатора Ниссан Жук
Проблема всех вариаторов
Вариатор JF016
Частые вопросы
Да, это необходимо делать в зимнее время. Достаточно прогреть до 20-30 градусов и можно начинать движение.
Вариатору вредны резкие старты с места. Также он не любит попытки выехать из очень вязкой поверхности самостоятельно.
В этом нет необходимости, так как регулятор давления понимает, что вы стоите, и скидывает общее давление в вариаторе.
Масло, залитое с завода, на практике ходит до 120 000 км., но мы рекомендуем менять его на 80 000 км. Масло неоригинальное ходит, как правило, 30 000-50 000 км. Также, ресурс масла сокращается при экстремальных температурах и при агрессивном стиле вождения.
Очень бережно и с любовью, и автомобиль ответит вам тем же.😊
Мы долгое время работаем с маслом ROWE, оно нам нравится своей вязкостью. Все восстановленные нами агрегаты работают на нём без нареканий.
Чаще всего перегрев вариатора возникает из-за загрязненных радиаторов охлаждения и вышедшей из строя блокировки гидротрансформатора.
Однозначно нет, вариатор Вам этого не простит и выйдет из строя.
Контакты
Контакты
Ответьте на вопросы и получите предварительный расчет стоимости ремонта.
Заполните форму и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.
Заполните форму
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Заполните форму
Мы свяжемся с Вами в ближайшее время
Частичная замена масла
Частичная замена масла включает в себя:
Время оказания услуги: 40 минут
Необходима предварительная запись.
Мы предлагаем сертифицированные комплекты для ТО и трансмиссионные масла для различных видов АКПП.
- слитие старого масла
- залитие и выставление уровня масла без снятия поддона
Время оказания услуги: 40 минут
Необходима предварительная запись.
Мы предлагаем сертифицированные комплекты для ТО и трансмиссионные масла для различных видов АКПП.
Полная замена масла
Полная замена масла включает в себя:
Время оказания услуги: 1.5-2.5 часа.
Необходима предварительная запись.
Мы предлагаем сертифицированные комплекты для ТО и трансмиссионные масла для различных видов АКПП.
- снятие поддона
- установку поддона
- замену обоих фильтров
- замену прокладки поддона (либо установка поддона на герметик)
Время оказания услуги: 1.5-2.5 часа.
Необходима предварительная запись.
Мы предлагаем сертифицированные комплекты для ТО и трансмиссионные масла для различных видов АКПП.
Профилактический ремонт вариатора
- замена блокировки гидротрансформатора
- прочистка гидроблока
- замена масла
- замена фильтра
Время оказания услуги: 2 рабочих дня
Мы предлагаем сертифицированные комплекты для ТО и трансмиссионные масла для различных видов АКПП.
Капитальный ремонт вариатора
В капитальный ремонт входит:
Время оказания услуги: от 2-х рабочих дней до 1-2 недель (в зависимости от наличия рабочих агрегатов на замену)
Мы предлагаем сертифицированные комплекты для ТО и трансмиссионные масла для различных видов АКПП.
- замена конусов
- замена ремня
- замена насоса, либо более износостойкого клапана насоса
- замена гидроблока
- ремонт гидротрансформатора
- восстановление посадочных мест подшипников
- замена подшипников (в редких случаях)
- обязательная процедура адаптации
Время оказания услуги: от 2-х рабочих дней до 1-2 недель (в зависимости от наличия рабочих агрегатов на замену)
Мы предлагаем сертифицированные комплекты для ТО и трансмиссионные масла для различных видов АКПП.
Условия и сроки гарантии
Гарантия выдается на 6 месяцев и на 1 год при установке нового гидроблока без ограничения пробега.
По условиям гарантии после ремонта:
По условиям гарантии после ремонта:
- через 500 км. мы будем рады видеть автомобиль для визуального осмотра на предмет течи масла и короткий тест драйв (услуга бесплатная).
- через 1000 км. необходимо произвести частичную замену масла методом слива залива, 2-4 литра для визуального осмотра посторонних частиц, тест драйв на дороге (услуга платная: работа - 1500₽, масло - 2200₽ за 1 литр).
- через 5000 км. полная замена масла с фильтрами + тест драйв на дороге (услуга платная: работа - 2500 (со скидкой), масло - 2200₽ за 1 литр).
- при несвоевременном Т.О.
- после перегрева (для определения перегрева на вариатор клеится сигнализатор повышенной температуры)
- при срыве гарантийной пломбы